渔船上的柴油发动机，就好比是渔船的“心脏”，是渔船出海的动力来源，渔船在海上作业时，工况变化频繁，所以，对渔船柴油机最基本的要求，应是工作可靠、经济性好和维修管理方便，目前作业渔船海区外延大，航程远，对主机运行安全要求明显提高，茫茫大海，一旦因机械方面的原因，导致渔船事故，这将严重威胁船上人员的生命和财产安全。因此，船用柴油机还应具备如下特点：

1、为保证渔船具有足够的机动性，推进系统应能倒车运转：大、中型船用主柴油机一般为可倒转柴油机；小型船用柴油机若为不可倒转柴油机，则应相应地配置倒顺车离合器、倒顺车齿轮箱或可调螺距螺旋桨。可直接倒转的主机，其倒车功率应不小于正常额定功率的75%。换向时间应不大于15s。

2、主柴油机应有良好的低转速工作性能。《规范》规定，中速机的最低稳定工作转速般不高于额定转速40%，高速机不高于45%。

3、船用柴油机应装有可靠的调速器和超速保护装置。每台主机应装有可靠的调速器，使主机转速不超过额定转速的115%。当主机额定功率大于220kW时，还应装有超速保护装置，以防止主机的转速超过额定转速的120%。超速保护装置应是与调速器完全分开的独立运行系统。

柴油发电机组中柴油机的调速性能为瞬时调速率不大于额定转速的10%，稳定调速率不大于额定转速的5%，稳定时间(转速恢复到波动率±1%范围的时间)不超过5s。额定功率大于220kW的带动发电机的柴油机还应装有独立运行的超速保护装置，以防止柴油机转速超过额定转速的115%。并联运行的发电机组，其调速器的稳定调速率应尽量相同。

4、船用柴油机的起动应迅速、可靠。供主机起动的空气瓶的总容量应在不补充空气的情况下，对每台可换向的主机应从冷机正倒车交替连续起动不少于12次；对每台不可换向主机从冷机连续起动不少于6次。起动辅机发动机的空气瓶容量，冷机起动功率最大的辅机不少于6次。

起动用的蓄电池组的容量应在不补充充电的情况下，从冷机起动每台主机不少于12次；每台辅机不少于3次。

5、扭转振动的要求。主柴油机推进及前端输出功率传动系统、重要用途的额定功率等于或大于10kW的辅柴油机系统均需进行扭振计算，并由船检部门进行审查。

6、渔船主柴油机前端需带动多种辅机，所以要求具备较大的前端输出能力，相关规定对船用柴油机曲轴的强度计算、曲轴和其他重要零部件的材料理化性能，材料试验、无损探伤试验、液压试验等均有专门规定，如需详细了解可致电不朽情缘电力咨询。

现代化的渔船广泛采用先进的渔业机械和仪器装备，因此可靠稳定的电力支持尤为重要，如您需要采购船用柴油发电机组，欢迎前来不朽情缘电力参观咨询，是一家集柴油发电机组设计、供应、调试、维修于一体的柴油发电机品牌OEM厂家，公司致力于发电机组长期发展，以满足市场的需要，具有多年的销售、维修经验，产品遍及全国各地及各行各业，无论是在性能上、价格还是在售后服务与交货时间方面，都具有较强的对比优势。

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