柴油发电机组的活塞环一直以来都是使用寿命最短的零部件，这是因为活塞环工作时会受到气缸中高温高压高燃气的作用，如果使用、维护及装配不当，极易造成活塞环损坏，直接影响柴油发电机组的使用可靠性和预期寿命，为了让用户更清楚了解活塞环的结构特点，本篇不朽情缘电力为您介绍活塞环的“三隙”及其检验方法。

活塞环的三隙是指端隙、侧隙和背隙。一般来讲，活塞环的三隙是上环大于下环，柴油机环大于汽油机环。在检验活塞环的三隙前，应先检查其包装情况以确定安装的部位，因为有的发动机的活塞环是以包装的纸色标记识别，有的则以每一缸的活塞环按顺序包装，即使结构相同的活塞环也不能弄混，因为环的安装位置不同，其三隙也不相同。

1、活塞环端隙

活塞环端隙是指活塞环置于磨好的气缸内，在环的开口处呈现的间隙。端隙过大，影响气缸的密封性；端隙过小，活塞环受热膨胀易卡死在气缸内。测量活塞环端隙时，用活塞将活塞环推入气缸内，使活塞环的平面与气缸口面平行，然后用塞尺测量活塞环的端隙，如下图所示。若端隙大于规定值，应另选活塞环；若小于规定值，可对环口一端加以锉修。锉削时应注意只能锉修一端环口，环口应平整，并应边锉边量。然后去掉毛刺，以防止刮伤气缸。

2、活塞环侧隙

活塞环侧隙即活塞环在环槽内的上下间隙。侧隙过大将影响活塞环的密封作用；过小则可能使活塞环卡死在环槽内，造成拉缸现象。检查时，将活塞环放入环槽内，用塞尺按下图所示的方法测量。

经验方法是：活塞环在其槽内，能沿槽转动自如，且无松旷感觉为宜。侧隙过大需重新更换；侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上研磨。

3、活塞环背隙

活塞环背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与活塞环槽底部之间的间隙。为了测量方便，通常以槽深和环宽之差表示。背隙的作用是建立背压，储存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。测量时，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该值一般为0~0.35mm。背隙过小，应更换活塞。

活塞环是柴油发电机组的关键部件，对活塞环进行正确的认识及装配对于柴油发电机组的可靠运行有重要意义，希望本篇对您有所帮助，不朽情缘电力致力于发电机组长期发展，近年来，我们积极吸收机械、信息、材料、能源、环保等高新技术及现代系统管理技术等方面最新的成果，将其综合应用于产品开发与设计，致力于为用户提供安全可靠的电力解决方案。

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