我们知道，柴油发电机的启动是将一定数量的柴油，在一定的时间内，以一定的压力将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸，并使其与压缩空气迅速而良好地混合和燃烧的，而汽油发电机的启动而需要用到火花塞来点火，其实目前很多汽油发电机组配置的都是缸内直喷的汽油机，也可将汽油直接喷射的气缸内，那为什么汽油机不能像柴油机那样直接压燃呢？本篇不朽情缘电力将为您从以下几个方面来详细分析。

1、是否汽油更容易被点燃？

要解答这个问题，我们首先要了解一个专业术语——“闪点”，闪点是在规定的试验条件下，使用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度。汽油的闪点可以小于28℃，而轻质柴油的闪点在45-120℃，闪点低于61℃的油品为易燃品。拿明火靠近柴油很难将其点燃，因为气温20℃远低于柴油的闪点，这时候柴油依然很稳定，没有挥发，所以很难点燃！

柴油并不像汽油那样易于挥发成气体，只有表面一层于空气接触，而汽油极易挥发产生汽油蒸汽与空气比较充分的混合，所以更容易被点燃。

2、自燃点低更易于压燃

自燃点指的是可燃物在有氧气的条件下发生自主燃烧的温度，柴油自燃点才220℃，而汽油自燃点是427℃，活塞压缩空气后产生的高温可以达到柴油的自燃点但无法达到汽油的自燃点，所以柴油机可以用压燃方式，而汽油机只能靠火花塞点燃。

3、柴油与汽油的燃烧特性不同

汽油机是使用“预制混合气”燃料的，也就是说做功冲程里需要燃烧的混合气在点火前已经准备好了，只待点火时机一到火花塞将其引燃就行。

因为点燃的时机基本上发生在活塞到达上止点附近，这时候活塞会有一个换向动作，因此可以看做这时燃烧空间是短时间恒定的，混合气就在这一瞬间快速完成燃烧膨胀做功，这就是“定容加热”的奥托循环！

而柴油机是在活塞接近上止点缸内温度高于其自燃点时开始向气缸里喷油，雾化的柴油进入气缸后与空气混合，由于温度达到自燃点，柴油开始燃烧，由于柴油燃烧速度慢，所以一次做功需要燃烧的柴油不会瞬间喷完，而是会持续向气缸里喷射，结果就是气缸里一边燃烧一边持续喷油，喷入的油继续与空气混合并且被引燃燃烧，膨胀的空气持续推动活塞，这就是定压加热的迪赛尔循环。

那不禁有用户要问：为什么不能把汽油机的压缩比做得更高，也像柴油机一样在压缩上止点喷油呢？不朽情缘电力专业技术员表示：这主要是因为汽油的燃烧速度太快了，燃烧过程不可控，很难把发动机做得平顺、柔和。两种油品的物理特性决定了它们被“区别对待”。

通过上述介绍，相信您已经懂得汽油发电机为什么不能像柴油发电机那样直接压燃了吧？除了燃烧系统的不同之外，柴油发电机与汽油发电机还存在着许多的不同之处，基本种种差别，目前最适合作为备用电源的是柴油发电机组，如您正在这两者之间纠结不懂买哪一种类型的发电机，欢迎您来电咨询，我们将为会根据您的要求为您定制合理的备用电源方案。

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