气门座是柴油发电机组的组成结构之一，它是在汽缸体或汽缸盖上加工出的一些圆形表面，气门锥面密封或落座在气门座上，这些气门座为进气门和排气门提供了密封表面，防止气体渗漏。气门座还可以帮助散去气门上聚积的热量。

气门座的类型

气门座有两种类型: 一体式和镶入式。

与气门导管相似，一体式气门座作为汽缸盖的

一部分直接铸造而成;镶入式气门座用一个金属环作为气门座，被压装在汽缸体内，并需要磨到正确的角度。具有铝制汽缸盖的发动机通常使用镶入式气门座。镶入式气门座可以用铸铁、经硬化处理的铸铁、高铬钢和钨铬钴合金(非常硬的钢)制成。

为保证柴油发电机组正常工作，要将气门座磨到规定的角度，如30°或45°等，在磨削气门时一般都有一个干涉角。通过将气门锥面的角度磨得比气门座的角度小1°左右，即可获得干涉角。

例如，将气门磨到44°，而气门座被磨到45°。干涉角的存在使气门在落座时能够切开气门座上的沉积物，而且还能产生更好的机械密封性。随着发动机的运转和气门座的磨损，干涉角将逐渐消失。结果形成一个良好的线性接触，有利于将气门上过多的热量传递出去，同时也有利于气门更快地落座到汽缸盖内。

更换气门座圈

气门座圈主要作用是密封气门和承受高速冲击，对于发电机组来讲，柴油发电机组的气门座圈松动、断裂、烧损或磨损凹陷过深时，都需要换用新座圈，更换步骤如下：

1、取下旧气门座圈。

用扁钳将已松动和断裂的气门座圈凿断，再用钳子夹出，对于镶嵌十分牢固的气门座圈，可以移动一段钢条焊在气门座圈内口上，从导管孔伸出一根接长的旧气门杆，将气门座圈打出。

2、清理座圈孔止口表面。清除气门座圈孔止口内的金属片屑、氧化皮等异物，检查止口几何形状是否规则。如果按照原座圈时座圈周边用力过大，室座圈孔收口太大，可用刮刀将座圈孔周边刮去少许，以便压入新座，务必保证座孔与座圈的配合表面完整、光滑、无异物。

3、冷缩气门座圈。将新气门座圈放入液态氧中冷却10min，用尖嘴钳取出放入座孔止口内摆正，插上专用工具压入，应切实把座圈压到底，与座孔贴合紧密。

4、用带弧形刃口的扁凿将座圈孔沿圆周固牢，使之收口，挤住座圈。铰削气门座圈。

关于柴油发电机组气门组的结构及更换气门座圈就为您介绍到这里，如您仍有疑问，欢迎前来不朽情缘电力咨询，我们将竭诚为您服务。

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