蓄电池作为启动发电机必备的起动部件，其状态是否良好至关重要，虽然蓄电池是消耗品，但期使用寿命不仅与生产厂产品质量及柴油发电机组的系统配置有关，而且也与用户的使用与保养有很大的关系。因此，不朽情缘电力建议各位用户都要了解掌握一些蓄电池使用及维护保养的基本知识。

（1）蓄电池在使用过程中，靠安装在柴油机上的充电发电机对它进行经常性充电，充入电量由发电机调节器自动调节。

（2）蓄电池在放电后，应在最短的时间内进行充电，以免发生极板硫酸化。

（3）蓄电池注液气塞的气孔应保持畅通，充电时均应拧开。充电完毕应拧上。

（4）应经常检查蓄电池电解液面的高度，一般应高出极板顶面10-15mm，发现不正常时应加注蒸馏水进行调整。不能加注河水、井水和浓硫酸。

（5）已充电而搁置未使用的蓄电池，每月最少要补充电一次。

（6）蓄电池应经常保持清洁，定期洗刷外露表面，通气盖上的通气孔及电线接头等清洗时应注意别让清洗液进入蓄电池内，并防止杂物进入电解液。

（7）蓄电池如经常充电不足，长期用小电流放电。过量放电或放电后未及时进行充电，均会促使电池极板硫酸化，其特征是在极板顶部产生很多白色的硫酸铅，影响电池正常的充、放电性能。

（8）蓄电池的充、放电程度，可以根据电解液的比重或用放电仪测量端电压等方法来确定。因此，经常用比重计测量电解液比重，即可大致估量蓄电池的存电情况。

（9）在寒冷地区使用蓄电池时，应注意保温，并应适当增加电解液比重以防止因电解液比重下降而冻结。例如，环境温度低于-40°C时，电解液比重应增加到1.30~ 1.32kg/cm3（在20°C时的测量值）。

（10）若电池的隔离板损坏或导电金属掉入电池内部或底部沉淀物积聚过多，均可使蓄电池出现短路，造成充电时电解液比重几乎不变而温度很高，充电电压很低和放电电压更低的现象。

（11）如发现蓄电池隔离板、电池槽和盖等损坏时，应送专业单位修理或换新的。

（12）蓄电池在低温环境使用时，由于电池的放电性能变差和起动电机的转矩增加，这时如用一组蓄电池放电容量不够时，可采用两对蓄电池并联连接，保持24V电压不变，以增加蓄电池的电流容量。

（13）蓄电池爆炸性气体。普通蓄电池在充、放电过程中会释放出氢气和氧气，这些气体经过通气盖从蓄电池排出，蓄电池的充、放电速度越快，产生这些气体的可能性就越大，这些气体极易发生爆炸。

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