对于柴油发电机组的各个部件，人们通常有着绝妙的比喻，例如机油被称为发动机的“血液”，空气滤清机被称为“肺”，而机油滤清则被称为“肝”，它的主要作用是可以去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物、煤烟颗粒和胶质等杂质，保护柴油发电机组正常运转，机油滤清器的性能好坏直接影响到柴油发电机的大修期限和使用寿命。

机油滤清器结构

机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。一般柴油发电机润滑系都会装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在发动机主油道中。现在应用最广的机油滤清器结构主要包括滤纸、橡胶密封圈、回流抑制阀、溢流阀等。

滤纸：是机油滤清器的关键，要求特别高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。

橡胶密封圈：用特殊橡胶合成的密封圈，要保证100%不漏油。

回流抑制阀：又称止回阀，当柴油发电机停机时，它能防止机油滤清器变干；当发电机重新启动时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。

溢流阀：又称旁通阀，外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会一同进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损伤而言，这样的损伤要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

随着技术的发展，机油滤清器结构也发生着改变，从过去可换式机油滤清器发展为当下主流的旋转式，滤纸也由纤维素材料发展为主流的复合材料，而且随着排放标准的升级也在向过滤能力达到99%的纳米级滤纸过渡。不断优化升级的机油滤清器结构将会更好的为发动机服务，既而满足用户需求。

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