柴油发电机组在工作时，高温燃气及摩擦生成的热会使气缸（盖）、活塞和气门等零部件的温度升高，为了解决机组过热的问题，机组设置了冷却系统，它可保证柴油发电机组保持在适宜的温度氛围内工作，但用户也会发现，有时候机组还是会出现温度偏高的情况，这是怎么回事呢？跟不朽情缘电力一起来了解一下吧。

1、冷却液选用不当（如长期使用硬水）或水量不足都会直接导致柴油发电机组的冷却性能下降，使冷却液温度升高。

2、水散热器堵塞。水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。

3、水温表或警示灯指示有误，包括水温传感器损坏，线路打铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符。

4、风扇转速太低，送风效果减弱。如发现皮带过松应予调整，若橡胶层老化，损坏或纤维层折断，则应更换。

5、冷却水泵故障。水泵本身损坏，转速过低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却液流量变小，散热性能降低，使柴油发电机组油温升高。

6、节温器故障。检查节温器好坏的方法是：将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。

7、柴油机超负荷运转。柴油发电机组超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油发电机组的散热能力时，也会使机组的冷却液温度升高。此时，柴油发电机组多半有冒黑烟，耗油增大，声音异常等现象。另外维修后马上投入全负荷作业也会引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。

柴油发电机组工作时温度过高，将导致充气系统降低、运动部件的配合间隙减少、机组功率降低、润滑不良、油耗量增加，严重时可能造成拉缸、抱轴事故，因此当柴油发电机组温度过高时一定要及时查找原因并进行正确维修。

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