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多缸柴油机具有两个以上汽缸,各缸的活塞连杆机构都连接在同一根曲轴上。在多缸柴油机中,每个气缸的每个工作循环都经历四个过程:进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的,而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。但所有气缸的做功行程并不同时进行,而尽可能有个均匀的做功间隔。
如下图所示为多缸柴油机的结构示意图。它是由四个汽缸组成各汽缸的活塞连杆机构都与曲轴1相连接。对每个汽缸来讲,却又构成一个完整的单缸机,都按照单缸四冲程柴油机中各过程进行工作。但在同一时刻,每个汽缸所进行的工作过程却不相同。