共轨管的任务是存储高压燃油，高压泵的供油和喷油所产生的压力波动由共轨管的容积进行缓冲。在输出较大燃油量时，所有气缸共用的共轨压力也应保持恒定，从而确保喷油器打开时喷油压力不变。

　　共轨上安装有共轨压力传感器、共轨压力限压阀、流量限制器。由于柴油机的安装条件不同，带流量限制器（选装件）、共轨压力传感器、调压阀和限压阀的共轨管可进行不同的设计。共轨管中通常注满了高压燃油，充分利用高压对燃油的压缩来保持存储压力，并用高压泵来补偿脉动供油所产生的压力波动，因此即使从共轨管中喷射出燃油，共轨管中的压力也近似为恒定值。轨压传感器、限压阀故障易造成起动困难。柴油机共轨管如下图所示：

　　共轨管常见故障原因及排除方法如下：

　　故障类型一：限压阀异常泄漏原因分析：限压阀密封不严或限压阀弹簧失效造成轨压不到160.OMPa就有燃油从泄压阀泻出。处理方法：更换限压阀或共轨管（备注：轨压不能正常建立）

　　故障类型二：轨压传感器故障原因分析：插头接触不良、轨压传感器损坏。处理方法：重新拔插头或更换轨压传感器。（备注：轨压不稳，无规律；怠速时轨压传感器信号电压在1V左右。

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