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单体泵故障可能的原因有两个:单体泵故障和线束故障。
ECU发出脉冲信号来控制电控单体泵电磁阀的开启,因此无法使用万用表来检测A47与A16端子的电压值,只能通过示波器来读取脉冲信号。
在没有示波器的情况下,可分别检查单体泵一侧线束的插片与48针插接器之间、单体泵一侧线束的插片与柴油机线束端对应端子之间的导线是否导通,标准为电阻值小于10Ω。
单体泵电磁间线圈的电阻值在0.9Ω左右,当电阻值小于0.4Ω时,说明线圈短路或者断路,需要更换单体泵电磁阀。以第1缸为例,电控单体泵的具体故障码见表11-1(道依茨EDC16电控系统数据)。
故障码 | 故障现象 | 可能原因 | 故障处理 | ECU自保措施 |
PO262 | 1缸低端对电源短路,单体泵电路电压太高引起停机 |
线束或单体泵故障 |
仔细检查,酌情更换柴油机线束、过渡线束或单体泵 |
故障灯亮,动力不足 |
PO263 |
1缸单体泵电阻值超标引起停机 |
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PO261 | 1缸低端对高端短路,单体泵电路电压太低引起停机 | |||
PO263 |
1缸运转不良引起停机 |
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PI213 |
1缸特殊警告 |
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PI214 |
取决于应用 |
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PO201 |
1缸单体泵信号断路 |
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PI215 |
1缸电流值错误 |