康明斯柴油发电机组冷却系统采用封闭式强制循环水冷却系统，利用具有较强供水能力的水泵和较强散热能力的水散热器，保证柴油机在各种苛刻使用情况下，都能始终处于良好温度条件下正常工作。
 
       冷却系统的主要组成部分：
       1.冷却液容器和散热装置，即散热器(水箱)、风扇。
       2.冷却强度调节装置，即节温器。
       3.冷却液循环驱动装置，即水泵。
       4.冷却液清洁及添加剂释放装置、即水弗列加滤清器。
       5.冷却液吸热和流动通道，即缸体水套、缸盖水套、润滑油冷却器、水管等。
       6.温度控测显示装置，即水温传感器和水温表。
 
       当工况和环境条件变化时，冷却系统应能保证柴油机可靠地工作和维持最佳的冷却水温度，正常工作的水温一般在80～90℃之间，这主要是利用冷却系统冷却液的大小循环来实现的。
 
       冷却液在强制循环水冷系统中的流动。柴油机的气缸盖和气缸体中都铸造有水套。冷却液经水泵加压后，经分水管进入缸体水套内，冷却液在流动的同时吸收气缸壁的热量并使温度升高，然后流入气缸盖水套，在此吸热升温后流经节温器，节温器是保证柴油机工作在最适宜的温度的关键部件，可根据柴油机负荷和水温的大小调节冷却液的冷却强度(路线和流量)当柴油机内水温高于某一温度时，节温器全开，冷却液经大循环管全部流进散热器，同时，由于风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却液的热量不断地散到大气中去。此时，冷却强度大，使水温不致过高。由于这时的冷却水流动路线长因而称为大循环，循环水路为水箱一水泵马机油散热器一水套一节温器一散热器；
 
       柴油机温度较低时，节温器二节关闭至散热器的水道，冷却水只能经旁通循环管直接流回水泵的进水口，然后又被水泵压入冷却管路，这样的循环水路称为小循环。
 
       水流路线是节温器叫旁通管叫水泵一机油散热器一水套叫节温器，由于冷却液直接从水泵重新进入缸体，而不经由散热器，避免了不必要的冷却，机器温度迅速上升；当柴油机内冷却液处于上述两种温度之间时，节温器部分开放，冷却水的大小循环同时存在，此时冷却液的循环称为混合循环。
 
       冷却液还会流向中冷器以冷却增压后的空气，流经水滤器以过滤冷却液并将添加剂稀释到冷却液中。为了使多缸机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干个出水孔，离水泵愈远处，出水孔愈大，这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。