柴油机是柴油发电机组的心脏部位，其重要程度不言而喻，而柴油机的心脏是燃油喷射系统，因此燃油喷射系统的技术发展趋势可谓是直接影响了柴油发电机组的发展趋势。本文发电机厂家不朽情缘电力将从以下几个方面为您介绍柴油发电机组燃油喷射系统的发展趋势，让您对柴油发电机组有一个更加全面的了解。
 
       一、燃油喷射系统的技术发展
       第一代：为20世纪70年代得到发展和应用的位置控制式燃油喷射系统，其主要是在直列泵和分配泵上进行改进。这种燃油喷射系统在传统的机械燃油喷射系统基础上，用电子控制单元对油门齿条(拉杆)的位置实施电控。柴油机的结构几乎不需改动，不能改变传统喷射系统固有的喷射特性，因此也很难大幅度提高喷射压力，其缺点是控制的自由度小、精度差。
 
       第二代：为20世纪80年代得到发展和应用的时间控制式燃油喷射系统，主要使用直列泵、分配泵、单体泵、PT泵、泵喷嘴等输油泵。这种系统既可以实现喷油量控制又可以实现喷油时间控制，因此控制自由度更大。但这种系统喷油压力依旧取决于凸轮轴，而且很难实现多次喷射，不利于降低发动机油耗和排放。
 
       第三代：为在20世纪90年代得到发展和应用的高压共轨。高压共轨技术通过高压油泵、共轨腔、压力传感器、喷油器和ECU组成闭环系统，颠覆了传统燃油系统的设计原理。喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，可以柔性地控制喷油量、喷油正时、喷油时间和喷油压力。
 
       二、高燃油喷射压力对柴油机的影响
       柴油机燃烧过程与燃油雾化质量紧密相关。燃油喷入汽缸，汽缸内气体流动，促进燃油雾化，形成均匀的混合气。通过改进进气系统，可以在汽缸内形成高能量的空气流动，使燃油一边运动，一边雾化，一边燃烧。具有以下特点：
       1、燃油喷射压力越高，发动机油耗和排放越低
       燃油喷射压力越高，喷射出的燃油颗粒越小，从而使燃油雾化效果越好，使燃油和空气得到充分混合和燃烧，从而降低柴油机的油耗和排放；
 
       2、燃油喷射压力越高，柴油机升功率越高
       燃油喷射压力越高，柴油机的缸内平均有效压力越高。根据升功率计算公式P/V=(N×BMEP)/(30×t)(式中，N-转速rpm；V-排量；BMEP-缸内平均有效压力MPa；t-发动机冲程，4冲程=4)，我们可以看出，缸内平均有效压力越高，柴油机的升功率越高，也就是说柴油机更紧凑，能量密度更高。
 
       通过以上分析，相信您也已经了解到，从技术角度讲柴油发电机组的发展趋势，高压共轨无疑是最先进的喷油技术。而从高压共轨角度来分析，具有更高燃油喷射压力、使用压电式喷油器的高压共轨由于能提升柴油机能量密度、降低柴油机排放和油耗，已经成为了柴发机组的发展趋势。