上一篇不朽情缘电力从拆解汽缸盖和检查与研磨气门和气门座两个方面详细为您介绍了柴油发电机组配气机构的大修方法步骤，本篇小篇将为您从检查和研磨气门杆、检查气门导管和检查气门弹簧三大方面为您继续介绍。

三、检查和研座气门杆

（1）检查气门杆的顶端是否被摇臂磨损。

a.如果气门杆不直，或有裂坟、或失圆，则必须进行修整；

b.使用气门磨床，首先正确的安装磨石；

c.将气门装到卡盘内，然后拧紧；

d.开启磨床，将气门移向磨轮，确认冷却液阀门已经打开，冷却液能够流到气门上；

e.慢慢地进给和磨削气门，确认气门没有变蓝，如果气门变蓝，说明气门太热，一次削量太大；

f.继续磨削气门，直到所有的蚀点和磨损痕迹都被磨去；

g.如果气门杆上的沟槽被磨去，必须重新切槽，槽的宽度不能超过1/32in；

（2）如果研磨了气门锥面和气门杆，在安装到汽缸盖中后，气门高度将与原来不同。这种不同可能会使气门间隙发生轻微的变化，尤其是顶置凸轮轴发动机。如果需要，按照制造厂的步骤检查气门弹簧的安装高度。

四、检查气门导管

按照厂家的规范检查气门导管是否磨损，一般机组的保养手册中都列出了这些规范。

（1）在气门导管的气道一端或顶部测量气门导管的最大直径；

（2）将伸缩式或小孔量规插到气门导管中；

（3）取出量规后，用千分尺测量其长度；

（4）在气门上测量气门杆的最小直径，通常最小直径在气门杆接触气门导管顶部的部位。

（5）将这两个读数相减、得到的值就是气门间隙；

（6）平均规范是：进气门为0.001~0.003in，排气门为0.0015~O.0035in。注意：这些读数可能随着厂家和发动机型号的不同而不同；

（7）也可以用千分表来检查气门导管的间隙，将千分表靠在气门上，前后移动气门，读取间隙值。

（8）如果间隙不符合规范，应当重新铰削气门导管。

五、检查气门弹簧

（1）在拆解汽缸盖时，检查每根气门弹簧是否可能断裂，必要时进行更换；

（2）检查气门弹箦的定位和垂直度，将气门弹簧放在水平表面上。将弹簧的底部靠在一个直角尺上，如图1所示。用塞尺或游标卡尺测量弹簧顶部偏离直角尺的距离，即间隙。将测量的距离与制造厂的规范相比较，允许的最大距离可能不完全相同，但一般在1/16~5/64in之间。

（3）检查气门弹簧的张力是否正确，一般可使用如图2所示的弹簧张力测试仪。将弹簧放进测试仪后，将每个弹簧压缩相同的量。弹簧张力测试仪的手柄上通常有一个限位器。在刻度表上读取张力值，并与制造厂的规范进行比较。

以上便是柴油发电机组配气机构的大修方法的全部介绍，希望对您有所帮助，广西不朽情缘电力设备制造有限公司拥有一支有数名专家领衔的优秀卓越技术团队，多年来公司和玉柴、上柴等多家公司建立了紧密的合作关系，并成为OEM配套工厂和技术中心，可根据客户需求定制30KW-3000KW各种规格普通型、自动化、四保护、自动切换及三遥监控、低噪音及移动式、自动化并网系统等特殊电力需求的柴油发电机组。

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