在购买玉柴柴油发电机组时，用户最为关心的便是机组的经济性，而且关乎经济性的，莫过于燃油消耗与机油消耗了，当机油消耗量远大于额定消耗量时，则表明为过量消耗，机油消耗大，不但会带来经济上的负担，同时还容易造成一些运行故障，因此用户要认真了解玉柴柴油发电机组机油消耗过大的原因，才能根据原因采取正确措施。

玉柴柴油发电机组机油消耗大的十大原因

1、润滑油性能不佳

如果机油的挥发性和抗泡性不佳、润滑油消耗量就会过多，试验表明，油的馏分范围越轻，挥发性越大，润滑油的消耗也越大。另外，油温、机体温度过高也会造成润滑油挥发过大、润滑油消耗增加。

润滑油的抗泡性是指润滑油在激烈的搅拌过程中抗泡沫形成的能力。如果抗泡性较差，在工作时就会产生较多泡沫，这样会导致润滑油的密封性和润滑效能下降，而且形成绝热层使传热效果下降，从而加速缸壁、活塞和环壁的磨损 ，引起机油的上窜，增大润滑油的消耗。

2、润滑油粘度等级选择不当

据调查资料显示，因润滑油粘度等级选用不当引起柴油发电机过度磨损是造成润滑油过量消耗的主要因素之一。

机油的粘度过高时，其残炭含量较大，凝点较高，热氧化安定性、低温起动性、润滑性、洗消作用及泵送性也较差， 极易引发活塞(环)与缸壁间产生半干(干)摩擦而导致活塞环(气缸)过度磨损、弹力减弱、粘环及油环回油孔被沉积物堵塞等，造成大量润滑油窜入燃烧室引起过量消耗。

润滑油粘度低，流动性、冷却性及洗消作用较好，但粘度低于一定值时 ，机油消耗会大大增加。因为低粘度润滑油挥发性高，同时密封性也较差，造成大量消耗及泄漏。同时，粘度过低的润滑油，由于承载能力低，易使油膜产生破裂，从而引起润滑油压力明显下降，使之不能有效输送到各工作部位，导致机件得不到正常的润滑，加速气缸、活塞环的磨损。

3、润滑系统泄漏

润滑系统各油路接头、油管、衬垫、油封等处的漏油，均会增大润滑油的消耗量。

4、润滑油压力过高

润滑油压力过高时，润滑油的挥发性等方面也发生相应变化。实验表明，润滑油压力越高，润滑油的消耗量也越大。因此，在使用过程中，应将润滑油压力调整至规定值。

5、冷却液温度过高

如果柴油发电机工作时冷却液温度过高，就会引起润滑油的粘度降低，造成润滑油的挥发加快，从而增加润滑油的消耗量。

6、气环过度磨损

玉柴柴油发电机组工作时，气环随活塞作高速往复运动，存在气环泵油作用。当活塞环端面间隙正常时，气环的泵油量是有限的，当气环端面因磨损使间隙过大或者破裂时 ， 活塞环的泵油作用会大大增强，使得润滑油从开口间隙进入燃烧室燃烧，润滑油的消耗量明显增多。

7、油环过度磨损或断裂

玉柴柴油发电机组油环的作用是将气缸表面多余的机油刮下，不让它窜入燃烧室， 同时使气缸壁上的油膜均匀分布，从而改善活塞的润滑条件。当油环过度磨损或断裂时，油环刮油作用减弱或消失，致使气缸壁上的润滑油窜入燃烧室，增大润滑油的消耗量另外，当油环胶结咬死在环槽中，也会使其失去刮油作用。

8、气门导管过度磨损或油封损坏

玉柴柴油发电机工作时，如果气门导管过度磨损或油封损坏，将导致气缸盖顶部大量的润滑油漏入进、排气腔及滞留在气门导管和气门杆间隙内。在进、排气过程中，由于气体流速较大产生很大的负压，使漏入进、排气腔和滞留在气门导管内的润滑油被吸入气缸内或排到大气中去，造成润滑油过量消耗。

9、涡轮增压器损坏

涡轮增压器的压气机叶轮和中间壳之间的O形密封圈和密封环损坏时，会导致润滑油从涡轮增压器中间壳经压气机叶轮室进入气缸。另外，当增压器回油管堵塞、变形或其他原因造成的回油不畅时，增压器中间壳内的润滑油压力增大，以致润滑油从增压器两端密封环处漏出。以上两种情况都会导致润滑油消耗量过大。

10、其他原因

玉柴柴油发电机的运行方式不同，润滑油消耗量也有较大差异。实验表明，起动、停机频繁反复多次加、减速及经常在制动状态下运转的玉柴柴油发电机，其润滑油耗量比稳定转速下的消耗量增加10%~30%。

以上是玉柴柴油发电机组机油（润滑油）消耗过大的原因，润滑油消耗量过大，不仅不经济，而且还会导致玉柴柴油发电机各部件严重磨损和早期损坏等故障，因此，保持柴油发电机组适量的机油消耗，是持续发挥玉柴柴油发电机性能的必要条件，同时也是延长机组使用可靠性的重要保障。

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